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提速全球智能电动车发展进程至少三年?比亚迪发布e平台3.0宣称对全行业开放

时间:2021-09-09 15:21  来源:  阅读次数: 复制分享 我要评论

据官方介绍,e平台3.0具有智能、高效、安全、美学四大特点,解决新能源汽车在安全和低温续航方面等用户体验痛点,大幅提升智能驾驶体验。比亚迪计划依托e平台3.0打造”闭眼买、放心开“的智能电动汽车。

9月8日,比亚迪正式发布了纯电专属平台e平台3.0,基于e平台3.0打造的概念车ocean-X也于当天首次亮相。


比亚迪集团董事长兼总裁王传福在发布会上表示,e平台3.0是比亚迪多年知行合一的产物,是比亚迪在新能源汽车变革中,从上半场电动化转向下半场智能化的最关键布局,是下一代电动车的摇篮,助力全球实现绿色梦想。比亚迪的新能源整体解决方案,包括从能源的获取、存储再到应用,打造一个零排放的生态闭环,用切实行动为地球降温1℃。


据官方介绍,e平台3.0具有智能、高效、安全、美学四大特点,解决新能源汽车在安全和低温续航方面等用户体验痛点,大幅提升智能驾驶体验。


比亚迪计划依托e平台3.0打造”闭眼买、放心开“的智能电动汽车。


新一代e平台实现了从小型车到大型车的全覆盖,并将继续对行业开放共享,比亚迪声称e平台3.0有望将全球智能电动车的发展进程提速至少三年。


基于e平台3.0打造的概念车ocean-X首次亮相,定位中型高性能运动轿车,采用刀片电池车身一体化设计,打造了纯电专属的传力路径,让整车刚性再加强,具备全球法规超五星安全的能力。



动力层面,通过标配全球首创的八合一电动力总成,最大行驶里程突破1000km;全球首创的电驱升压快充技术,充电5分钟,最大行驶里程可达150km;首创动力电池直冷直热技术,可将热效率最大提升20%,并降低能量损耗;宽温域高效热泵系统,打破传统热管理系统分立的边界,可充分利用环境、动力总成,甚至乘员舱和动力电池的余热,开源和节流并重,可实现-30℃到60℃的宽域工作温度,将冬季续航里程最大提升20%;全新电四驱动力系统,零百加速快至2.9秒,让用户在享受四驱电动车的高性能的同时,仅消耗两驱车的能耗。



在智能上,e平台3.0将传统分布式电子电气架构整合成为域控制架构,分为智能动力域、智能车控域、智能座舱域和智能驾驶域四大域控,提升了系统交互效率,充分利用电机快速响应的特性,开发出行业首个动力域控制器,并于海豚车型搭载。比亚迪的智能座舱域,智能车控域已经量产,是中国首个将域控制器量产的企业。软件上,比亚迪自主研发了软硬件解耦的车用操作系统BYD OS,为高级别的智能驾驶,提供高标准的协作体系。


外观方面,整车的前后悬更短,轴距更大,人的空间大幅拓展;更低的车身姿态,更长的轴距设计为整车空气动力学设计提供了更自由的发挥空间,整车的风阻系数(Cd)可低至0.21。



e平台3.0打造的首款车型海豚已经上市,现场亮相的ocean-X是基于e平台3.0中型车平台打造的,将采用刀片电池车身一体化设计、八合一动力总成、四驱架构、电驱升压充电、宽温域高效热泵以及智能域控制架构,在安全、续航、充电、智能、美学方面全面超越现有电动汽车,是真正的闭眼买、放心开的智能电动汽车。


比亚迪e平台1.0实现了三电关键技术平台化,e平台2.0实现了关键系统平台化,通过集成式的融合创新,为纯电产品带来明显优势。历经18年的创新和迭代,e平台3.0实现了整车架构平台化,充分发挥电动化智能化优势。相信在e平台3.0的赋能后,比亚迪纯电动车型将获得更大的发展。

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