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电动汽车启示录之如何正确使用电动汽车:驾驶电动汽车的22条军规

时间:2021-07-07 15:23  来源:  阅读次数: 复制分享 我要评论

今天AutoR智驾推出系列报道《电动汽车启示录》从用车习惯、购车推荐、技术名词、电池技术以及产业政策等五个维度全面介绍电动汽车这一出行新物种。今天我们从如何正确地驾驶使用一台电动汽车说起,我们制作了一份详细的技巧指南,从电池保护、驾驶习惯等方面来帮助消费者们更好地使用自己的电动汽车。

电动汽车启示录的缘起:



昨天,清远交警在微博上发了一则提示,众多驾驶新能源汽车的车主回家过年,因续航不足在高速公路趴窝,它提醒电动车主在出发前要充满电。
事实上,清远交警忽略了一个问题,即电动汽车充满了电也有可能在高速公路趴窝,这是因为电动汽车车主对电动汽车的特性理解不足造成的。


即电动汽车的标示续航会因驾驶习惯、室外温度高低,是否开空调等情况,发生较大变化,电动汽车的标示续航与实际续航会发生极大的偏差。


车主的这种误判一旦在高速公路趴窝,会处于极度危险的状况,稍有不慎即会危及生命。


智驾君永远记得在2017年的一个零下8度的冬夜,驾驶着一辆纯电动汽车在北京二高速在续航还有30公里的时刻,在无任何提示的情况下,突然所有能量耗尽,停在高速公路中央的一幕。在左右车辆飞驰而过之时,感受到生命被碾压的恐惧。如果不是车辆尚可推动,被推出高速,小编也许将是第一个因电量耗尽而在高速失去性命的人。


这样的悲剧,第一个被报道的是在2018年国庆前夕,一位唐姓司机驾驶着一辆小型纯电动汽车从驻马店驶上京港澳高速,但进入漯河路段时,因电量不足加不上速便准备由第二车道变道至第四车道,在未能进入到服务区充电之时,被一辆重型仓栅式货车追尾相撞。最终这辆纯电动车内和两位乘坐人一死一伤。


类似的报道,近来已发生多起,如果电动车主意识不到这其中的危险,那么当有越来越多的电动汽车上路,那么不仅仅电动车主会处于危险之中,众多同样行进在同一道路的燃油车主也会遇到同样的危险。
这就是我们《电动汽车启示录》的缘起。


如何正确使用电动汽车?这是一个很大的话题,但众多不便即是很多车主的用车习惯来源于燃油车,用燃油车的使用习惯平移动到电动汽车身上,会出现不适应的情况。

智驾君认为,电动汽车虽然其出行工具的属性未变,但相对于燃油车而言是一个全新的出行物种,人们的使用习惯必须从燃油车的窠臼中摆脱出来。   近年来一系列电动汽车自燃、突然电量耗光等现象,都极大地威胁了车主的生命安全,电动车需要其基于充电这一最大特点规范全新的用车习惯。   为此,我们制作这份用车技巧指南,从电池保护、驾驶习惯等方面来帮助消费者们更好地使用自己的电动汽车。

许多消费者在考虑购买电动汽车之前,会对车辆电池的寿命和稳定性有一些担忧。其实就目前市面上绝大部分的电动汽车产品来说,通过合理的使用方式,车辆电池寿命能够持续数十年之久,这和大部分消费者的换车周期相当甚至更久(现在大部分电动汽车厂商都提供8年和16万公里的质保)。   以下是小编总结的如何正确使用电动汽车的一些要点,当然,如果有内容和您的车辆使用手册相矛盾,请按照制造商的说明操作。   1. 尽量避免完全充满电

目前电动汽车的续航里程常常是主要卖点之一,厂商会宣传电池的最大工作时间,但他们没有说的是在这种情况下电池的寿命。
有些电动车电池寿命短的原因就是因为厂商没有对电池的最大充电容量作合适的限制,压榨电池中的每一个电子都去工作,这时消费者如果将电池完全充满再耗尽,相当于将电池完全充放电一个循环,这对锂电池寿命来说是最糟糕的事情之一。   有些电动车提供延长电池寿命和最大化续航里程之间的选择,例如在日产聆风(欧洲卖的最好的纯电动车)中,有一个长电池寿命设置,这个设置会让汽车充电到百分之八十后停止继续充电。这会降低续航里程,但可能会大大延长电池寿命。
如果您的日常驾驶可以在车辆百分之八十的电量内完成,或者您可以在上班时充电,这个设置可能是保护电池最简单的方法之一。  
不充满电还有一个优点,就是留有空间存储来自制动等回收的能量。通常当电池充满或者接近满时,能量回收功能会禁用以避免电池过度充电。   2.避免深度放电   纯电动汽车上的锂离子电池组更适合电量部分循环而不是完全循环。锂离子电池并没有记忆效应,所以电量的部分循环是没有害处的。用尽电池电量不仅会伤害电池寿命,同时也为旅途带来了不确定性。所以尽量不要用自己的电动汽车去做那些最大里程测试。   3.避免极端温度情况   如果天气太热,尽量把你的车停在阴凉处。冬天,尽量停到车库,避免停在街上。

很多电动汽车都采用空气或者液体热管理,来帮助电池保持在合适的工作温度。但运行风扇和AC压缩机需要使用车辆能量。如果在炎热的天气,您把车停在太阳底下暴晒,热管理系统持续运行,几个小时回来之后电池电量可能已经消耗很多。
而如果停车时关闭热管理系统,极端的温度可能会对电池寿命和安全带来隐患。
一定要在极端温度下停车怎么办?最好是找到一个带充电桩的停车位,插电停车。   4. 长时间不用车之前做好准备   众所周知,无论是燃油车还是电动汽车,长时间停放带来的伤害要比正常用车大得多。而且电动汽车最核心的部件就是电池,在亏电状态下很容易造成电池容量下降甚至出现故障。   有些车辆会有存放模式,例如特斯拉Roadster,只要插电,然后设置为存放模式,车身软件会自动进行充放电操作来保护电池。   如果车辆没有这种模式,而您将有一个月或更长时间不会驾驶它,小编建议采取以下步骤:

(1)将车辆存储在凉爽的地方。(但也不要太冷)


(2)电池充到60%;


(3)定期检查,当电量低于20%或者停满3个月后(以先到的为准),再充回60%。

 
现在很多电动车都是支持联网的,在手机上就可以随时查看车辆情况。当电量低于20%时,甚至可以直接使用应用程序操作汽车进行充电。
当然,最好还是避免长时间停放的情况。
  5. 最大化电池寿命,尽量少用大功率直流快充   对有些电动车的电池来说,快充虽然方便快速,但是对电池的寿命是有一定影响的。

有资料显示,定期使用快充会让电池最大容量每年多衰减1%。例如,如果避免定期使用快充,正常使用10年后,最大容量可能是原来的80%,而定期使用快充相比之下 ,最大容量只有原来的70%。看上去衰减的并不多,但如果想最大化电池寿命,仍应避免大功率直流快充。   6.避免大电流放电   起步时,应保持匀速,避免猛踩油门,形成瞬间大电流放电。
急加速时,扭矩需求大,电机功率需求增加,放电电流I增大。由P=I 性感可爱丝袜女郎高清写真

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