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长城冲击400万销量的两张底牌:L4级智驾系统和大禹电池

时间:2021-07-01 15:23  来源:  阅读次数: 复制分享 我要评论

6月29日,咖啡智能2.0升级发布会在保定哈弗技术中心举行。长城汽车宣布咖啡智能2.0将实现全面升级,并同时发布了咖啡智能首个GC-OS座舱和全自研第三代自动驾驶计算平台。此外,实现“热失控不起火”的大禹电池也正式亮相,将于2022年全面应用,并将对全社会免费开放专利。

在昨天长城汽车公布了5年内实现400万辆销量、新能源车型占比80%的战略目标后,坊间不乏质疑。


而今天诸多新技术的发布,将成为实现这些目标的支撑,这也可以看作长城汽车对质疑声的一个回应。


因此咖啡智能2.0的升级,被长城汽车看作“从感知智能迈入认知智能时代的里程碑”。



长城汽车副总裁穆峰表示:“咖啡智能从1.0到2.0的全面升级,将让汽车成为会思考能判断、可持续生长的未来出行伙伴,重构人与车的关系。”


根据官方介绍,咖啡智能2.0是以“智慧、智联、智驾”为开发导向,包括一个智能中枢、一个强大基石和三大智能升级。



一个智能中枢,即全新电子电气架构,具备服务化、标准化、柔性化和伙伴化四项技术特点;


一个强大基石,即智慧线控底盘,这次底盘架构的革新,将助力其实现高阶自动驾驶;


三大智能升级,即围绕智能座舱、智能驾驶、智能服务来重构“人车关系”,构建长城汽车智慧网。



其中,全新电子电气架构开发了中央控制单元,融合了动力、底盘、车身、辅助自动驾驶以及整车控制等功能,连同智能座舱、高阶自动驾驶,将形成3个“大脑”。


相比前一代架构,全新电子电气架构使整车的控制软件高度集中,可提供订阅升级功能,用户可以动态订阅升级车辆服务功能,无需等待软件升级批次。


根据规划,全新电子电气架构将在2022年三季度推出。



长城汽车副总裁单红艳表示:“在未来三年,随着硬件的发展,最新的高算力芯片以及通讯技术的成熟,长城汽车将推出第五代电子电气架构。”


此次智慧线控底盘的发布,也是长城汽车的全球首发。



其重要性在于,在自动驾驶的感知、决策和执行的三个核心环节中,线控底盘属于最关键的执行端,因此也被称作“实现自动驾驶的基石”。


长城汽车智慧线控底盘在设计之初,是以L4级及以上自动驾驶为目标搭建的技术平台,并整合了线控转向、线控制动、线控换挡、线控油门、线控悬挂5个核心底盘系统,涵盖车辆前后左右上下共6个自由度的运动控制,囊括了所有底盘驾驶动作。



据悉,长城汽车智慧线控底盘具备高性能、高安全、有思想、有个性、可成长的五大特点,并具备系统性能升级和系统高度集成两个核心技术优势。


在这套全新底盘上,电子机械线控制动系统采用了4轮EMB制动技术,实现了全球首次量产,并减少了10%的重量;电子机械线控转向系统则是全国首个支持L4 自动驾驶的线控转向技术,转向控制精度更高,响应速度更快,同时还将支持方向盘收折功能。



而在智能座舱、智能服务、智能驾驶三个维度上,咖啡智能2.0智能座舱提出了“1 2 N”出行空间设计架构。


“1”代表“1个人机交互体系”,目标是让汽车有温度、让科技可感知、让出行更省心;


“2”代表立足“可扩展算力中枢 自研智能软件”的两个支持产品迭代升级的可成长基石,将致力于全链路软件自主研发,面向下一代高算力的座舱平台,建立平台化接口,打造智慧生长的智能座舱生态系统,提升主动感知、智能交互和场景服务的能力。


“N”代表实现 “N个智能应用场景服务”,围绕“人-车-生活”搭建场景化的智能服务,联合第三方服务商,打通技术生态、内容生态、服务生态等泛行业资源,让汽车成为汇聚N个智能应用场景服务的终端,实现用户在线、车辆在线、服务在线。



长城汽车CDO陈现岭表示:“目前,在硬件层面,新一代系统相比上一代CPU运算能力提升2.5倍以上,GPU图像处理能力提升3.5倍以上,处于行业一流水准。软件层面,达到每3个月一次的FOTA大版本升级,业界频率最高。”


在今天的发布会现场,咖啡智能首个座舱OS——GC-OS也正式发布,其具有1个独立开发的自研框架层、2个自研统一接口,可以适配不同平台与品牌,并兼容长城汽车旗下所有车型。



在智能驾驶方面,第三代自动驾驶计算平台是长城汽车完全自主研发,是目前全球可量产的最高算力的自动驾驶计算平台ICU 3.0。


该平台计算单板算力可达360T,通过板间级联方式可持续升级至1440T,可有效支撑AI视觉大模型的车载运算。与此同时,ICU3.0最高可自持6路千兆以太网,可同时接入高清摄像头、毫米波雷达和固态激光雷达,满足当前L3以及后续L4、L5等全场景自动驾驶功能。



对此,长城汽车智能驾驶负责人张凯表示:“第三代智能驾驶计算平台的发布,将全面引导自动驾驶技术从感知智能时代进化到认知智能时代。”


根据今天公布的消息,长城汽车旗下首搭第三代大算力计算平台、可达到L4级别自动驾驶能力的新车将会在2022年正式上市。


在咖啡智能2.0升级发布会的尾声,长城汽车将“大禹电池”的发布称之为“彩蛋”。



大禹电池具有热源隔断、双向换流、热流分配、定向排爆、高温绝缘、自动灭火、正压阻氧、智能冷却八大设计理念,目前已获得数十项核心技术专利。


其最关键的技术,在于电池包内任意位置的单个或多个电芯触发热失控,都能实现不起火、不爆炸。


长城汽车研发副总经理李树会表示:“大禹电池将于2022年全面应用,作为下一代全新动力电池,搭载于长城汽车旗下的新能源系列车型。”



更加重要的是,长城汽车今天宣布:大禹电池将对全社会免费开放专利。


长城汽车官方表示,此举的目的是推进整个行业的电池安全技术的进步,促进产业共同发展。



总结后不难发现,咖啡智能2.0升级发布会透露出了一个重要信息,那就是“2022年”将成为长城汽车迈入智联化时代的关键一年,因为全新电子电气架构、第三代大算力计算平台、L4级别自动驾驶能力和大禹电池都将在2022年落地。


由此可见,咖啡智能2.0升级发布会相当于做了一次预热,为其“2022产品大年”掀起了“盖头一角”。


至于已经定下的“大目标”能否实现,还要看各项新技术的落地情况,以及市场的反馈情况,我们拭目以待。

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